隨著”雙碳”目標的不斷推進，碳資產已成為企業新的價值增長點。公交行業作為城市綠色出行的重要載體，不僅承擔著公共服務職能，還蘊藏著巨大的碳資產開發潛力。本文就公交企業碳資產的幾種主要開發方式，以及如何將”綠色出行”轉化為”綠色收益”進行了簡要說明。

一、什么是公交碳資產

公交碳資產可理解為公交企業通過線路運營、車輛技術革新、開展新項目、應用新技術等相關措施，并通過國家、省或市環境主管部門認證發布的相關技術領域的方法學，對通過上述措施所產生的碳(主要為二氧化碳)減排量進行開發與核算，從而形成企業的碳資產。核算產生的碳資產可根據地方相關政策，投入到碳市場中進行交易或進行融資，從而為公交企業帶來一定的經濟收益。

二、公交企業碳資產開發的相關項目

1.純電動公交替代傳統燃油車

減排原理：純電動公交車通過電力驅動電機，完全摒棄了燃油發動機的燃燒過程，從根本上消除了運行階段的二氧化碳、氮氧化物、顆粒物等有害氣體的排放。

案例：2016年，北京公交集團按照國家核證自愿減排量(CCER)項目管理辦法，開發“北京液化天然氣(LNG)公共交通項目”，3155輛LNG公交車替換傳統柴油車，經審定核證減排量達12.5萬噸，并在碳交易市場成功賣出。

2.公交充電系統優化升級

減排原理：在公交樞紐、停車場屋頂建設光伏電站，制造綠色電能，同時積極接入綠電網推進綠電消納工作，從充電源頭上實現真正的綠色低碳。

案例：北京公交集團在市內197座充電站、1300余個充電樁全部實現了綠色電力接入，2024年，北京公交集團綠電消納達到3.68億度，約等于減少二氧化碳排放22萬噸，同時積極參與北京市碳交易，累計賣出碳配額8.6萬噸，獲得914萬元的直接經濟收益。

3.公交智能調度優化

減排原理：通過大數據技術開發設計需求響應式公交運營模式，優化線路走向、班次，減少車輛空駛和無效里程，降低車輛能耗。

案例：東南大學開發了預約響應式公交調度服務算法，并在湖州市石淙鎮公交線路中進行應用，結果顯示鎮村預約響應智能公交有效縮短了行車距離和乘客出行時間，降低了公交企業運營的能耗成本，實現了節能減排。

三、公交碳資產如何變現

1.碳市場交易：通過全國碳市場或自愿減排市場(如CCER)出售碳配額，北京公交集團通過CCER交易，將柴油公交車替換為液化天然氣公交車所產生的碳減排量進行交易獲得收益。

2.綠色金融支持：以碳資產作為質押，獲取低息綠色貸款。例如2024年興業銀行西安分行成功為陜西省內一家公共交通運營公司發放了省內首筆城市公交“凈零排放”運營貸款2000萬元。

3.政府補貼與獎勵：部分省市對公交碳減排項目提供額外資金支持，如北京市、上海市、四川省、廣東省均出臺了采購新能源公交車輛或更換動力電池的相關補貼標準。

四、未來展望

公交行業不僅是城市的”動脈”，更是碳中和的”先鋒”。隨著碳市場的完善和碳金融工具的豐富，公交碳資產開發將成為行業新的增長點。讓我們共同推動綠色出行，讓每一公里都產生”綠色價值”!